Kuferčkove poti so za vse tiste, ki trenutno ne morejo na pot, bi pa vseeno radi malo pobegnili. Če trenutno ne moreš spakirati kuferčka in oditi na pot, greš lahko s Kuferčkom, ki se bo namesto tebe izgubljal na postajah, čakal vlake, ki »verjetno« pridejo, pil cappuccino ob neprimernih urah in preizkusil »la dolce vita« (sladko življenje) v praksi, si privoščil »a decent cup of tea« ob petih, pojedel preveč »Apfel štrudla« in »baguette« ter raziskoval skrite kotičke Evrope za prazen žep. Pridi na pot s Kuferčkom! 😊

Kuferček se je torej na postaji Tarvisio Boscoverde postavil na peron, kjer je bil na eni strani tir tri, na drugi strani pa tir štiri, in se odločil, da bo preprosto stal točno na sredini, ker se mu je zdelo, da bo tako najbližje resnici. Poleg njega sta se na peronu kmalu pojavila še dva upokojena Avstrijca, oba s kapami, resnimi obrazi in tistim zelo značilnim izrazom ljudi, ki nimajo pojma, kje so, ampak so se odločili, da bodo sledili nekomu, ki izgleda, kot da ima vsaj približen načrt. Ker je Kuferček tam očitno stal dovolj samozavestno in poznavalsko gledal v table, sta se Avstrijca očitno odločila, da je Kuferček pravi človek, in sta mu že nekaj časa diskretno hodila za petami. Tako je Kuferček postal neplačan vodič in Avstrijcema velikodušno naklonil še nekaj nemških spodbudnih besed.

Potem se je končno zgodilo nekaj pomembnega: na tabli za odhode je bil napisan Kuferčkov vlak. Kar je bilo zelo razveseljivo, dokler ni postalo jasno, da vlaka v resnici še vedno ni. Kuferček je torej stal tam, zdaj že z majhno spremljevalno ekipo, in gledal v prazne tire.

Avstrijski vlak gre v delavnico… ali pa mogoče v muzej

Nekaj minut kasneje pa je vlak OBB na prvem tiru, ki je bil že 90 minut parkiran tam kot zelo drag kos sodobne umetnosti, končno oznanil, da je zgodba zaključena. Vlak je bil uradno in dokončno pokvarjen, ugasnjen, odklopljen in poslan v zaslužen pokoj. Vse potnike so zelo organizirano in popolnoma mirno preusmerili na Kuferčkov vlak. Ki pa ga še vedno ni bilo.

Po približno 15 minutah zamude, ko je Kuferček že začel čutiti, da sta mu Avstrijca zadaj vedno bolj zaupala, se je vlak vendarle prikazal. Prišel je skoraj neopazno, kot da ni hotel delati drame iz tega, da se je končno pojavil. Kuferček je vstopil, upokojena Avstrijca sta srečno vstopila za njim, in zgodba se je lahko nadaljevala v smeri Udin.

Naslednja postaja – Udine

Pot do Udin je bila zelo lepa. Veliko tunelov, ogromno snega, zasnežene gore in tisti poseben občutek, ko vlak ne gre samo naprej, ampak tudi skozi pokrajino in dva različna letna časa. Ko se je Kuferček namreč pripeljal iz zadnjega tunela, snega kar naenkrat ni bilo več in postalo je jasno, da so Udine že zelo blizu.

Kuferčkovi sopotniki so bili zanimivi. En starejši upokojenec, zelo lepo oblečen, s kravato in resnim obrazom, kot da gre na poslovni sestanek in ne na regionalni vlak. En par, ki je bil očitno v svojem svetu. In en tip s psom, ki je bil videti zelo nevaren, imel je nagobčnik in pogled, ki je govoril, da se s tem psom ne razpravlja o življenjskih odločitvah.

Kuferček je imel štiri sedeže lepo zase, poslušal je svoj potovalni playlist, gledal skozi okno in občasno odgovarjal na vprašanja sprevodnikov, enkrat v nemščini, enkrat v italijanščini, kar mu je dalo občutek, da je mednarodno zelo koristna oseba. In da mu bodo po nekaj dneh neprestane menjave 4 jezikov verjetno spet eksplodirali možgani. V Udinah je hitro izstopil in skoraj stekel na drug peron, ker je bilo treba ujeti vlak za Venezia Mestre. In ga je, tokrat povsem uspešno, tudi ujel.

Pot od Udin do Venezia Mestre je minila brez večjih pretresov, kar je bilo po vsem skupaj skoraj malo sumljivo. Na postajo Venezia Mestre je Kuferček prispel točno, ker je pri rezervaciji kart zelo pametno poskrbel, da ima za prestope dovolj časa.

Kuferček, severni medved

Tam je hitro ugotovil, da je oblečen kot severni medved. Prišel je iz –12 stopinj, zavit v šal, kapo, rokavice in splošno pripravo na sibirski mraz, zunaj pa je bilo okoli 7 stopinj. Kar pomeni, da mu je bilo vroče. Zelo vroče. Zato je polovico oblačil spravil v svoj kuferček in se naslednjih pet minut čudil, kako so lahko vsi ostali tako toplo oblečeni, če pa sploh ni tako mrzlo. To je sicer situacija, ki jo Kuferček doživi vsako zimo, ko gre proti morju, a ga vsakič znova preseneti. Zato se je psihično pripravil, da ga bo pol Italije spet spraševalo, ali ga ne zebe in ali je čisto zmešan severnjak.

Na postaji Venezia Mestre je čakal še približno 40 minut, si privoščil sladico dolcemele in potem počasi odšel proti peronu za vlak, ki naj bi se odpravil v Vicenzo. Ko je prišel do vlaka, je ugotovil, da je ta kar malo preveč poln. Očitno so se vsi odločili iti v Vicenzo. Vključno z ljudmi iz drugega kontinenta, ki so s sabo peljali pol hiše, skrbno zapakirane v vrečke za smeti.

Prebijanje skozi vlak je bilo svojevrstna avantura. Prehod proti izhodu so zasedali navdušeni kolesarji, par zelo glasnih Italijank in neznane osebe, ki so obstajale predvsem kot ovira na poti do izhoda. Ampak Kuferček se ni dal. Uspešno si je izboril sedež ob oknu, ker za regionalne vlake pač ne rabiš rezervacije, in se končno odpravil proti Vicenzi.

Ribiči iz Izole

Ko je prispel, ga je zadela tista znana mešanica zraka po kapučinu, rogljičkih in italijanskih frazah, ki Kuferčka vedno spravijo v dobro voljo. Naredil je nekaj korakov naprej od postaje in potem zagledal ogromen grafit na steni.

Pisalo je: Ribari Izola. In v tistem trenutku se je Kuferček počutil še malo bolj domače.